施工風險
 橋梁支座安裝作業(yè)過程中應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：
（1） 墩頂未設(shè)置欄桿、步梯等安全防護設(shè)施。
（2） 支座在墩頂存放時固定不牢。
（3） 選用的千斤頂不符合施工要求。
（4） 頂落梁時違規(guī)操作
（5） 施工現(xiàn)場違章、疲勞作業(yè)。
（6） 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。
2 支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應(yīng)清理干凈，并采取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定牢固。
3 吊運支座時，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運支座時，應(yīng)協(xié)調(diào)一致，防止擠壓手腳。
4 簡支梁梁體吊裝架設(shè)前，應(yīng)先將支座安裝在預(yù)制梁的底部。上支座板與梁底預(yù)埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強度達到20MPa后，擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，再拆除臨時千斤頂。
5 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多臺千斤頂應(yīng)選用同一類型，并用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應(yīng)分別進行試驗。
6 使用千斤頂頂梁安放支座時，應(yīng)及時落梁到支座，嚴禁長時間用千斤頂支承梁體。
7 頂落梁時，應(yīng)有保險設(shè)施，隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點不得同時起落。施頂或縱橫移時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，各道工序應(yīng)派專人檢查，統(tǒng)一指揮。
1)橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷，經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求時，必須進行加固。加固設(shè)計的內(nèi)容及范圍，應(yīng)根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。
2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能安全運營。
3)根據(jù)需要改造橋梁的評估結(jié)論及經(jīng)濟分析，當?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計方案。
4)對于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補強時，加固設(shè)計方案應(yīng)不少于兩個，以便進行方案比選和經(jīng)濟評估，選擇*的加固方案。
5)加固設(shè)計及施工應(yīng)盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，保留具有利用價值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換。
6)加固設(shè)計應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施保證新、舊結(jié)構(gòu)連接可靠，可協(xié)同工作。
7)加固設(shè)計應(yīng)按結(jié)構(gòu)的實際損壞情況進行計算。
8)在加固施工中，應(yīng)盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，應(yīng)采取必要的措施，減少對周圍環(huán)境的污染。
9)在加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程的隱蔽部位有嚴重的構(gòu)造缺陷時，應(yīng)立即停止施工，會同加固方案設(shè)計人員進行研究，待修改加固方案后，方能繼續(xù)施工。
10)加固施工中，應(yīng)采取安全監(jiān)測措施，確保人員及結(jié)構(gòu)安全。